A l'heure du choix

Bonjour,

Comme je vous l'ai signalé dans ma présentation, je vais m'orienter vers un char plus performant que les karts même si je compte bien conserver mon plumekart pour sa simplicité de mise en oeuvre et pourquoi pas pour que mon fiston m'accompagne lors de petites virées. 

A l'heure du choix, pas mal de questions se posent pour un profane comme moi ...

Pour mon nouveau char, le cahier des charges est simple : (très) rapide et suffisamment léger pour que je puisse seul installer la coque sur une galerie de voiture par exemple. Montage et démontage doivent aussi se faire dans des délais acceptables histoire de ne pas rater la marée. Cela exclut les classe 2 et 3. Je ne suis pas un compétiteur, mais je peux être intéressé par des participations à des rencontres amicales ou des raids. Les classe 5 Sport sont tentants mais me paraissent un peu trop exclusifs alors que les promo semblent un peu justes (rien de péjoratif de ma part mais je cherche une machine rapide). Les standart me paraissent être un super compromis.

Par ailleurs, je me suis pas mal promené sur le net et je suis étonné de trouver si peu de constructeurs : seagull, plume factory, airtrack, les frères Morandière (pour les amx classe 5 uniquement) et Gervais pour les classe 2 et 3. Je ne compte que ceux qui fabriquent des chars avec des mats (et hors karts). Je n'ai pas non plus identifié de constructeur "sérieux" en dehors de nos frontières. J'en ai oublié ?

Voilà, j'e n'attends pas spécialement des conseils de votre part, car c'est toujours difficile de se positionner pour les autres, mais je lance la discussion pour rassembler des avis divers et variés pour affiner mon choix.

Au plaisir de vous lire.

Neuro

NeuroMimetis a écrit:Les standart me paraissent être un super compromis.

A titre personnel, et d'une façon générale, j'ai remarqué que ma première impression est souvent la bonne. Mais là, je ne sais quoi te dire, vu que je n'y connais pas grand chose en char à mât à part que c'est super, et puis tu n'as peut-être pas toi-même ce ressenti plutôt positif sur ta perception des choses...

En tout cas, si le Standart était un mauvais char, cela se saurait, et ses détracteurs ne tarderaient alors pas à débouler pour t'éviter de commettre l'irréparable!

les promo semblent un peu justes (rien de péjoratif de ma part mais je cherche une machine rapide)

Ah, les idées reçu on la vie dur...


Je vais reprendre du début.

Tu recherches un char facile à monter et démonter, léger et rapide, et avec la possibilité d'y faire rouler ton fils.

Je ne vois que 3 classes qui répondent à ce cahier des charges, le classe 5, le standart et le promo.
Le classe 5 tu l'as éliminé. Donc petite comparaison entre le standart et le promo.


La position de pilotage est plus "haute" dans un standart (entre allongé et assis), la coque te protège plus. Il est plus confortable qu'un promo à cause de sa coque suspendu. Par contre, il accélère moins fort qu'un promo. Il est plus fragile, au passage de caniveaux, trous, et dérapages appuyé,...

Pour le promo, la position est allongée, le char et plus physique à mon gout. Tu seras plus mouillé dans le promo (coque ouverte). Le promo accélère plus fort, pour ce qui est de la vitesse le Standart doit aller un petit peu plus vite (en vitesse de pointe).


Pour moi, le choix entre un standart et un promo se fait plus sur le confort et la position de pilotage que sur la vitesse.


A bientôt sur nos plages du nord...

-tibo- a écrit:
Ah, les idées reçu on la vie dur...

C'est pour cette raison que je vous ai demandé votre avis ;-)

-tibo- a écrit:
Tu recherches un char facile à monter et démonter, léger et rapide, et avec la possibilité d'y faire rouler ton fils.

Euh ... non. Le grand char c'est pour moi; le plume kart sera pour mon fils s'il se décide à m'accompagner de temps en temps.

-tibo- a écrit:
Pour moi, le choix entre un standart et un promo se fait plus sur le confort et la position de pilotage que sur la vitesse.

Tu as tout a fait raison, j'ai essayé les 2 et je me sens beaucoup plus à l'aise dans un standart. Par contre, et curieusement, les sensations de vitesse étaient plus importantes dans le standart que dans le promo. Lors de mon essai le Standart se comportait mieux en franchissement, ce que j'ai attribué (peut-être à tort) à ses grandes roues. Maintenant, je dois certainement avoir une bonne part de subjectivité (que j'essaie de combattre), tant le standart a été un vrai coup de coeur.

-tibo- a écrit:
A bientôt sur nos plages du nord...

Tu ne peux pas imaginer à quel point je suis impatient

Merci pour ton avis très éclairé.

Neuro

Par contre, et curieusement, les sensations de vitesse étaient plus importantes dans le standart que dans le promo.

Je ne sais pas quel promo tu as essayé et de quelle année il est, mais avoir moins de sensation de vitesse que le Standart, le promo devait vraiment être mal réglé, ou être âgé !?

A mon avis tu devrais réessayer un promo récent et réglé, afin de conforter ton choix.

-tibo- a écrit:
A mon avis tu devrais réessayer un promo récent et réglé, afin de conforter ton choix.

Laisse tomber Tibo, c'est moi qui suis trop vieux et trop mal réglé pour m'allonger dans un Promo

Plaisanterie mise à part, tu roules dans quel coin puisque tu évoques les plages du Nord ?

Neuro

Pour le coté pratique, pourriez vous indiquer quel est le mieux svp entre promo et standard (temps de montage/démontage, outillage nécessaire, prix des pièces, facilité à le caser sur une gallerie, ou peut être dans un kangoo sans sièges arrière, ..)

merci d'avance
cordialement

@ NeuroMimetis, je t'ai répondu en message privé.


@ francar
Mettre un de ces 2 chars dans un Kangoo n'est pas réalisable.
On est proche des 4m de long-hors tout pour le promo et un petit peu plus pour le Standart.

Un promo est transportable sur une galerie, mais il faut être 2 pour le monter sans risque (environ, 40 kg).
Je n'ai pas encore vu de Standart transporté sur galerie, mais ça doit-être possible.

Pour la mise en œuvre, c'est plus rapide avec un promo.

Pour ce qui est du prix des pièces, tu les as sur le site des constructeurs.

Salut,
Sinon, je ne sais pas si tu y as pensé mais en catégorie de char qui rentre facilement dans un véhicule, c'est le cl8 ou char à cerf-volant. Un petit rentre monté dans un breack (siège arrière plié) et même les plus gros sont entièrement démontables et rentrent dans un coffre. Le restant (voiles, lignes, poignées et divers accessoires) prennent assez peu de place.

Tomazi a écrit:Salut,
Sinon, je ne sais pas si tu y as pensé mais en catégorie de char qui rentre facilement dans un véhicule, c'est le cl8 ou char à cerf-volant.

Salut,

Merci pour cet avis mais comme tu as pu le lire, je recherche un truc avec un mat. Le cerf-volant pour moi, c'est le pilotable avec 2 lignes et en équipe :-). Et comme je suis paresseux, je suis mieux assis que debout. Donc, pas de char à cerf-volant, ni de classe 8. Désolé

Neuro

Niveau paresse le char à cerf-volant est pas mal : on pousse pas et on est assis bien confortablement dans une selette canapé
Lors des départs, quand tu as 30 voiles, ça se rapproche pas mal du pilotable pour éviter les copains
Bonne recherche

Bon, ben voila : pour ceux qui ont un peu suivi, j'ai fini par craquer pour un Standart'2 dont j'ai pris livraison il y a quelques semaines.

C'est une fantastique machine qui offre des performances élevées aussi bien dans les petits airs que dans la brise et que je peux transporter facilement.

Inutile de vous dire que Jean-Philippe Krischer et son équipe ont fait un travail de dingue pour concevoir et mettre au point ce magnifique char. Mon exemplaire porte le numéro 3 et les premiers tours de roue sont un vrai bonheur.


Évidemment, ce char ne répond à aucune jauge et n'est pas affilié à la classe Standart, donc pas de compet' pour moi mais cela n'est pas ce que je recherche.


Voici une première photo :






Et pour ceux que cela intéresse, il y a cet album (https://www.icloud.com/photostream/#A6JtdOXmVE8PC)

Vous, je ne sais pas, mais moi, je retourne sur la plage : y'a un Standart'2 qui piaffe d'impatience de se faire une belle pointe de vitesse !

Neuro

Superbe char, belle acquisition...

C'est un char magnifique, pour ce qui est de la compétition, tu peux toujours faire des rencontres loisirs type 2Hrs de... ou les 100 km de... c'est très sympa aussi, et sans prétention... quoi que!